به نقل از «همشهری آنلاین»

دیگر خبری از عرضه خودرو به قیمت کارخانه نیست؟ | بازار خودرو سه نرخی شد | سود روش جدید فروش خودرو در جیب خودروسازان

تاریخ انتشار: ۱۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۷۵۹۱۸

به گزارش همشهری آنلاین،‌ بررسی کارنامه دولت سیزدهم با وجود شرایط سخت اقتصادی کشور، نشان می‌دهد که عزم دولتمردان برای ایجاد شفافیت اقتصادی و خشکاندن ریشه رانت در فعالیت‌های مختلف جدی است، عرضه گسترده خودرو در بورس کالا می ‌تواند مهر تاییدی بر تلاش مسوولان برای حذف قیمت‌گذاری دستوری از اقتصاد کشور است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

چند ماهی است که عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شده‌ و در این مدت حدود ۹۳۰۰ دستگاه خودرو در بورس عرضه شده است، ‌تقریبا همه این خودروها به واسطه تفاوت قیمت با بازار آزاد مورد استقبال خریداران قرار گرفته است.

اگرچه معامله خودرو در بورس مورد استقبال خودروسازان، بورسی‌ها و کارشناسان صنعت خودرو و تحلیلگران بازار سرمایه قرار گرفته است، اما به نظر می‌رسد افزایش زیاد قیمت خودرو در بورس کالا (نسبت به نرخ کارخانه‌ای)، موجب ایجاد نگرانی‌هایی برای خریداران خودرو شده است.

 ثبات در بازار خودرو

کارشناسان اقتصادی معتقدند عرضه خودرو در بورس کالا مزیت‌های بسیار زیادی دارد، برای نمونه بازار خودرو که یکی از مهمترین بازارهای اقتصادی کشور به حساب می ‌آید به ثبات می‌رسد و دست دلالان از این بازار کوتاه می‌شود، به بیان دیگر رانت از بین می‌ رود.

از سوی دیگر، کارخانجات با کشف قیمت، خودرو خود را می ‌فروشند، یعنی یک قیمت پایه تعیین می‌ شود و پس از آن به وسیله رقابت، قیمت افزایش می ‌یابد که به واسطه این موضوع تولیدکننده خودرو می‌تواند سود بیشتری را کسب کند.

‌عرضه خودرو در بورس کالا موجب می‌شود میزان گردش نقدینگی در بازار سرمایه افزایش یابد که در شرایط فعلی بازار، یک نقطه امید و اعتماد برای سهامداران است، البته نباید فراموش کرد که موفقیت عرضه خودرو در بازار سهام، میزان اعتماد سهامداران را نیز افزایش می‌ دهد.

رشد سود خودروسازان با عرضه خودرو در بورس‌

یکی از اصلی ترین طرف‌های دیگر در مساله عرضه خودرو در بورس کالا، خودروسازان هستند؛ شرکت های خودرویی در سال‌های گذشته به دلیل قیمت‌گذاری دستوری متحمل زیان بسیاری شده‌اند، این قیمت گذاری دستوری سبب افزایش فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد شده بود.

قیمت‌گذاری دستوری خود به خود بر سود و در نتیجه سهام خودروسازان در بورس اثر منفی داشته و با ورود خودروها به بورس، این زیان به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

این در حالی است که در سیستم قرعه‌ کشی که البته تاکنون بخش عمده‌ای از خودروها از این مدل واگذاری خارج شده‌ اند، امکان رانت گسترده برای برندگان به وجود خواهد آمد.

افزایش درآمد دولت با عرضه خودرو در بورس

البته عرضه خودرو در بورس کالا، برای دولت درآمد نیز داشته است. دولت با عرضه خودرو در بورس کالا توانسته با دریافت مالیات بر ارزش افزوده منافعی را کسب کند؛ به گفته جهرمی، قائم مقام بورس کالا، سال گذشته دولت ۷ هزار میلیارد تومان از بابت دریافت نشدن مالیات بر ارزش افزوده (بابت عرضه خودرو به صورت قرعه کشی) عدم النفع داشته است.

آمارها نشان می‌دهد شرایط بازار و امکان خرید مصرف ‌کنندگان واقعی از بورس کالا روند مثبتی داشته است زیرا با رونق معاملات خودرو در بورس کالا شاهد ایجاد یک زنجیره‌ ای از اطلاعات شفاف در روند عرضه، قیمت عرضه، کشف قیمت نهایی، خرید و نحوه تحویل خودروها بوده ایم.

برخی از کارشناسان معتقدند در کنار مزایای بیان شده، حصول رضایت همزمان تولیدکننده و مصرف کننده با استمرار عرضه‌ها خواهد بود زیرا به دلیل کاهش فاصله قیمت کارخانه با بازار آزاد و رسیدن سود حاصل از تولید به تولیدکننده در کنار خرید مصرف‌ کنندگان با قیمت‌های پایین ‌تر از بازار آزاد، هر دو طرف معامله شرایط بهتری را تجربه می ‌کنند و تنها واسطه‌گران از این اوضاع ناراضی خواهند بود.

عرضه قطره‌چکانی خودرو توسط خودروساز

اما نکته‌ای که در این بین باید به آن پرداخته شود، افزایش قیمت بسیار زیاد برخی خودروها نسبت به قیمت پایه است، این افزایش قیمت که تا حدودی با منطق همراه نیست به مساله عرضه قطره‌چکانی خودرو مربوط می‌شود.

دراین باره، کامران رحیمی، کارشناس اقتصاد ایران گفت: از ابتدای عرضه محصولات خودرویی در بورس کالا، گرچه از این راه به عنوان مسیری موقت یاد می‌شد، ولی به نظر می ‌رسد سیاستگذار دیگر نگاه موقتی به این شیوه ندارد و برنامه ‌ریزی کلانی برای ورود بیشتر محصولات، حتی پرتقاضاها به تالار بورس دارد.

وی ادامه داد: با توجه به حاشیه‌های فراوانی که آزادسازی قیمت‌ها داشت، برنامه عرضه خودرو در بورس کالا به عنوان راهکاری بی سر و صدا برای افزایش قیمت‌ها و تا حدودی جبران زیان خودروسازان در نظر گرفته شد.

این کارشناس اقتصادی تاکید کرد: صنعت خودرو در شرایط مساعدی نیست، عرضه خودرو در بورس که نزدیک به روش قیمت‌گذاری بازار خودرو است، نمی‌تواند برای مصرف کننده مفید باشد، عرضه کم خودروها سبب شده است تقاضا بازهم موجب افزایش قیمت خودرو نزدیک به بازار آزاد شود.

رحیمی افزود: از طرفی اختلاف کم قیمت خودرو میان بازار آزاد و بورس کالا، به ‌اندازه خواب پول است و با بررسی قیمت‌ها می توان گفت تنها خودروسازان برنده این موضوع هستند، به نظر می رسد این شیوه فروش تأثیری بر کاهش قیمت خودرو ندارد، چراکه بورس کالا صرفاً یک پلتفرم است و به‌طور مستقیم بر روند بازار خودرو تأثیری نخواهد داشت. به عبارت دیگر، هرچند هنوز بخش قابل توجهی از خودروها وارد بورس کالا نشده اند، اما به همین میزان هم تنها سود این اقدام به جیب تولیدکنندگان رفته است.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: آن موضوعی که در واقع بر کاهش قیمت خودرو تاثیرگذار است، تداوم این عرضه ‌هاست، زیرا میزان زیان شرکت ‌ها کم می ‌شود و می‌ توانیم امیدوار باشیم که بدهی بانکی آن ‌ها کمتر شود، همچنین از این‌ جهت حداقل تورم جدیدی به کشور وارد نشود.

 چرا ثبات در بازار خودرو اتفاق نمی‌افتد

برخی دیگر از کارشناسان اقتصادی معتقدند، عرضه خودرو در بورس کالا تنها سازوکار عرضه را تغییر می‌دهد و نقشی در متعادل کردن قیمت‌ها ندارد.

امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت درباره افزایش قیمت خودرو در بورس کالا می‌گوید: اینکه در بورس کالا خودرو عرضه ‌شود و قیمت سوم ایجاد کند یا قیمت بازار آزاد را به رسمیت بشناسد، چندان اتفاق مبارکی نیست، اصل بازار خودرو این است که خودروساز مثل گذشته مستقیم یا از طریق نمایندگی‌ها بتواند خودروی خودش را به فروش برساند.

یکی از متقاضیان خرید خودرو که فروشنده میوه است، می‌گوید: بارها در قرعه‌کشی خودرو نام‌نویسی کرده‌ام اما اسم بیرون نیامده است، از سوی دیگر به هیچ وجه پولی ندارم که خودرو را از بازار آزاد و نمایشگاه‌دار خریداری کنم، حال عنوان می‌کنند که از طریق بورس کالا می‌توانی خودرو داخلی بخری در حالی که من اصلا از بورس سر در نمی‌آورم‌ و مایل هستم از خودروساز خودرو با نرخ مصوب خریداری کنم.

یکی دیگر از متقاضیان خرید خودرو که کارمندی ساده است، در این‌باره  می‌گوید: متأسفانه شرایط ایجاد شده برای فروش خودور، همه به نفع خودروساز است، بازار خودرو داخلی ما انحصاری است و قدرت انتخاب برندها که وجود ندارد، از سوی دیگر به شخصه بارها در قرعه‌کشی خودرو داخلی ثبت‌نام کرده‌ام، اما برنده نشده‌ام، همچنین توان تأمین پول قیمت‌های غیرواقعی خودروهای داخلی در بازار را ندارم، هر چند همین قیمت‌ها هر روز هم در حال افزایش است.

وی افزود: حال به من می‌گویند خودرو را از بورس کالا خریداری کن، در حالی که در بورس کالا، خودرویی که عرضه می‌شود بسیار گران‌تر از قیمت کارخانه‌ای درج شده در سایت خودروسازان است، از سوی دیگر من اطلاعی از قیمت‌ها ندارم که چه قیمتی باید در بورس کالا بابت خرید این خودرو عنوان کنم، ‌من می‌خواهم خودرو با قیمت کارخانه‌ای که مصوب دولت است خریداری کنم.

به گفته این متقاضی خرید خودرو، امروز با ۳ قیمت خودرو داخلی مواجه شده‌ایم که شامل قیمت کارخانه‌ای، قیمت بورس کالا و قیمت بازار آزاد (بازار غیر رسمی) است‌.

 به نظر می رسد اتفاقات مثبتی که بورس کالا تاکنون در زمینه ساماندهی عرضه خودروسازان رقم زده است، اما موفقیت این اقدام در گرو نگاه کارشناسی به این مساله و افزایش رقابت پذیری در این صنعت است.

کد خبر 726981 منبع: فارس برچسب‌ها بورس کالا بازار خودرو خودرو - ایرانی

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: بورس کالا بازار خودرو خودرو ایرانی عرضه خودرو در بورس کالا قیمت گذاری دستوری قیمت کارخانه بازار خودرو افزایش قیمت خودرو داخلی سوی دیگر بازار آزاد کارخانه ای قیمت خودرو قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۷۵۹۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت روز خودرو صفر داخلی در کارخانه و بازار آزاد(۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳)+جدول

خودرو	قیمت کارخانه(تومان)	قیمت بازار آزاد(تومان)
آریسان ۲ (ارتقا یافته)	۴۱۳.۷۱۳.۰۰۰	۴۵۰.۰۰۰.۰۰۰
اطلس G دنده‌ای	۳۹۹.۷۳۱.۰۰۰	۵۸۰.۰۰۰.۰۰۰
پراید  SE۱۵۱	۲۳۶.۰۳۴.۰۰۰	۳۴۹.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P (ارتقایافته)	۶۰۲.۷۳۵.۰۰۰	۹۶۰.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ TU۳	۳۲۳.۸۰۳.۰۰۰	۶۵۲.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس ELX-XUYP	۳۳۳.۸۹۷.۰۰۰	۷۳۵.۰۰۰.۰۰۰
تارا اتوماتیک ۷۲	۴۹۰.۵۸۵.۰۰۰	۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰
تارا اتوماتیک LXv۴	۶۸۹.۳۰۹.۰۰۰	۱.۱۸۵.۰۰۰.۰۰۰
تارا دنده‌ای V۱ پلاس ۶ سرعته	۵۸۰.۱۲۰.۰۰۰	۸۶۰.۰۰۰.۰۰۰
دناپلاس EFY اتوماتیک توربو آپشنال	۷۰۰.۱۳۴.۰۰	۱.۱۶۵.۰۰۰.۰۰۰
دناپلاس اتوماتیک توربو ساده	۵۴۵.۱۰۰.۰۰۰	۹۸۵.۰۰۰.۰۰۰
رانا پلاس  (ارتقا یافته)	۲۲۵.۷۶۷.۰۰۰	۶۴۵.۰۰۰.۰۰۰
زامیاد پادراپلاس بنزینی	۶۱۶.۸۹۰.۰۰۰	۷۰۰.۰۰۰.۰۰۰
زامیاد پادراپلاس دوگانه سوز	۶۶۲.۸۹۰.۰۰	۷۶۰.۰۰۰.۰۰۰
زامیاد کارون	۷۱۰.۱۹۰.۰۰۰	۸۷۰.۰۰۰.۰۰۰
زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز	۶۲۲.۰۰۰.۰۰۰	۶۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰
ساینا S دنده‌ای بنزینی	۳۳۵.۴۶۴.۰۰۰	۴۳۸.۰۰۰.۰۰۰
ساینا S دنده‌ای دوگانه سوز	۲۸۳.۱۶۲.۰۰۰	۴۵۸.۰۰۰.۰۰۰
ساینا S اتوماتیک	۳۳۰.۹۶۶.۰۰۰	۵۰۵.۰۰۰.۰۰۰
سمند سورن پلاس XUYP  بنزینی	۴۵۹.۱۸۸.۰۰۰	۶۵۵.۰۰۰.۰۰۰
شاهین G اتوماتیک CVT	۶۴۹.۰۷۸.۰۰۰	۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰
شاهین G دنده‌ای	۴۳۵.۱۹۹.۰۰۰	۷۶۰.۰۰۰.۰۰۰
شاهین GL دنده‌ای	۴۲۳.۷۴۲.۰۰۰	۷۲۰.۰۰۰.۰۰۰
کارا تک کابین ۲ لیتر	۴۸۱.۸۲۹.۰۰۰	۶۶۵.۰۰۰.۰۰۰
کارا دو کابین ۲ لیتر	۵۱۶.۷۷۲.۰۰۰	۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰
کوییک LGXR  دنده‌ای	۳۷۹.۸۴۴.۰۰۰	۴۶۵.۰۰۰.۰۰۰
کوییک R  پلاس اتوماتیک	۳۳۸.۴۸۴.۰۰۰	۵۳۵.۰۰۰.۰۰۰
کوییک S دنده‌ای	۲۸۱.۰۵۹۲.۰۰۰	۴۴۵.۰۰۰.۰۰۰
کوییک SR  دنده‌ای	۲۹۲.۶۲۸.۰۰۰	۴۴۰.۰۰۰.۰۰۰
کوییک اتوماتیک پلاس	۳۳۶.۸۱۷.۰۰۰	۵۳۵.۰۰۰.۰۰۰